交货实绩

水原New e-FIBIRD PIEV 介绍韩国首个也是最大的充电基础设施和电动公交车

插电式电动公交车投入商业运营方式

  • 2020年的上半年,New运行中94个New e-FIBIRD
  • 实时远程监控系统前,车载
  • 扩张驾驶室伸腿的空间及新的界面
  • 为了安全的中门,采用后方监视器
  • 内装监督系统的仪表盘

富川市内公交车电 富川市环保电动公交车上的供应 New e-FIBIRD

插入式电动客车的商业化

  • 88,83次,富川,调度
  • 它创造了一个安静的室内环境,安静的驾驶环境和低振动,从而改善了用户的预期效果。
  • 耐用的悬架,与传统的低客车相比得到了加强
  • 在现有比功率New e-FIBIRD加强eFIBIRD
  • 一次充电最多行驶378Km
  • 座椅材质和改变空间保证站席

首尔市内公交车电 向首尔提供环保电动巴士e-FIBIRD

插电式电动公交车投入商业运营方式

  • 利用碳纤维复合材料车身使用
  • 同级别竞争车型相比,1.5吨~2吨左右轻,耐腐蚀性和强度很强
  • 一次充电可行驶最大的324 Km
  • 多种公交路线,投入接合

釜山纯电动城市公交车 通过改善环境及城市形象超过经济价值

作为插电式纯电动城市公交车,在特别市及广域市首次商用运行

  • 符合政府亲绿色公共交通工具引进政策目的的预先对用实例
  • CHAdeMo Plug-iIn(插电式)充电方式的电池交换型
  • 准备无线充电型,没有另行设备费用,仅有车库地里的充电器
    安装163kWh电池,一次充电时可运行最大180Km
  • 可改善城市空气环境及可节省城市公交车耗费(比CNG客车节省30%)
  • 运行在釜山市民乐洞-杨亭-西面-釜岩驿的新路线(1号)

济州岛换电池型纯电动客车 人类和自然一起共存的清净济州

商用运行在全国首次常规公交车路线

  • 按照政府的能源新项目政策及济州岛Carbon Free Island2030政策,
    先把23辆引进到城市公交车6个常规路线,目前正常运行中
  • 把两个51kWh、670V高容量锂离子聚合物电池包(102kWh)安装
  • 在BSS Battery Swapping Station把慢充电池用无人自动机械设备更换
    (更换时间最少40秒、最大80Km可运行)
  • 不用充电的牵挂,可正常运行最长路线区间(往返70.2Km),
    噪音及振动较少,乘客及驾驶员的满意度哦都很高